福特澳大利亚公司总裁汤姆·戈尔曼（Tom Gorman）表示，尽管裁员，销售下降，汽油价格高企和利率上升，他对本地汽车制造业的未来仍感到乐观。

戈尔曼先生还批评了汽车制造商从政府那里获得的财政支持，批评者称政府在未来十年将达到70亿澳元，称澳大利亚的财政状况是巨大的。

福特老板在阿德莱德对记者说：“如果你看世界任何地方的汽车工业，那就是与当地政府合作。”

“原因是我们是社会的主要贡献者”。

“我们不仅为在其上生产产品的国家的经济活力做出了巨大贡献，而且我们也是文化活力的重要组成部分。

“福特汽车公司在澳大利亚已有80多年的历史了，因此我们不仅仅是雇主。我们是社会结构的一部分，政府已经意识到这一点。

“政府已经意识到我们的重要性，我认为他们的投资获得了非常非常好的回报。”

戈尔曼表示，尽管他无法对福特的竞争对手发表特别评论，但他认为澳大利亚有四家汽车制造商，而且他对长期发展前景保持乐观。

他说：“我们每个人的业务模式都略有不同。”

“如果您关注当今的四家制造商，我们每个人都有自己的优势和劣势。

“因此，如果我不乐观的话，我就不会从事这个行业。

美国人戈曼先生说：“尽管我讲话时口音很幽默，但我的心和灵魂在福特澳大利亚这里。”

“如果您回想一下我们五月份的宣布，我们宣布福特将在未来十年内在该国投资18亿美元。

“如果我们对未来不乐观，我们就不会宣布。”

高曼先生的积极态度与最近汽车领域的一些动向形成鲜明对比。

尽管总体销售保持强劲，但由于汽油价格上涨，汽车制造商和零部件制造商被迫裁员，原因是需求转向更小的进口汽车。

作为回应，福特和霍顿最近都削减了装配线的工作，福特在维多利亚州的Falcon生产工厂损失了600名工人，在墨尔本的发动机工厂损失了200名工人。

去年，霍顿还在伊丽莎白（Elizabeth）的装配工厂削减了在阿德莱德的第三班班次，三菱关闭了发动机生产工厂，并减少了其在通斯利公园（Tonsley Park）装配工厂的人员。

许多零部件生产商削减了工作，其中一些陷入困境，因为汽车公司希望通过从海外采购一些零件来削减成本。

高曼先生说，要使供应商在澳大利亚取得成功，他们必须寻找提高效率的方法。

他说：“我看不到澳大利亚这里的供应基地已经耗尽。”

“我看到它必须更加智能，必须将效率低下的系统排除在外，并且在某些方面必须扩大效率，而您在该行业的一些合并中看到了这一点。”

“因此，我相信成功有多种途径。它不只是翻滚而死。