凯迪拉克ATS首次驾驶评测

澳大利亚豪华车市场蓬勃发展，因此美国品牌凯迪拉克希望采取行动是有道理的。

通用汽车公司的豪华部门多年来一直在争取进入澳大利亚市场，并重申了其在2015年底特律车展上走向全球的承诺。

该公司已明确表示，其向澳大利亚的扩展取决于能否获得合适的产品来接替宝马，奥迪，梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯等产品。

最近的一次美国之行使Drive有机会试用该品牌的最新紧凑型轿车ATS，以了解其如何与竞争对手竞争。

与宝马3系，奥迪A4和梅赛德斯·奔驰C级等竞争对手相比，ATS是凯迪拉克系列的入门级车型。它的上方是中型CTS和全尺寸XTS以及SRX和Escalade SUV。ATS和CTS均可作为轿车和双门轿车使用，但目前的阵容中没有敞篷车。

该品牌已经宣布了一款新的旗舰车型CT6，该车型将位于XTS上方，并针对宝马7系和梅赛德斯S级等车型。

在美国，ATS配备三种发动机：2.0升四缸涡轮增压，2.5升四缸涡轮增压和3.6升V6。

我们的测试车是2.0升涡轮增压器，配有六速自动变速箱，该变速箱向后轮提供动力（涡轮和V6车型均采用全轮驱动）。

从外部看，凯迪拉克的“艺术与科学”设计语言（现在由前霍顿设计老板安德鲁·史密斯领导的设计团队）赋予ATS独特的外观，使其在德国和日本竞争对手中脱颖而出。

当您在ATS内滑动时，第一印象就是真正的豪华感。同样的角度设计主题也从外部延续了下来。

内部装潢精美，并借用了Holden Volt的触觉按钮，使其具有高科技外观。有一些聪明的功能，例如中央堆栈后面的隐藏存储空间，为您的智能手机提供感应充电垫。

唯一明显的不利因素是脚踩式驻车制动器，这会降低豪华感。

2.0升涡轮增压发动机具有203kW的功率和400Nm的扭矩，其性能足以使ATS快速脱离生产线。峰值扭矩直到3000rpm才开始起作用，因此当您需要加速时可能会有些犹豫，但通常感觉与这种尺寸的汽车非常匹配。

变速箱可能不如宝马所喜欢的最新八速自动变速器那么平滑，但是它可以对输入做出快速响应。

我们驾驶的ATS具有可选的驾驶模式-正常，旅行和运动。后者感觉到对油门输入的响应更加明显，并赋予了转向更大的重量。

鉴于我们的试驾是在美国冬季进行的，因此轮胎在我们的早晨试驾中很冷，这会导致某些尖叫声以及在急转弯时突然失去抓地力的情况。但是总体而言，ATS感觉就像是一辆平衡良好的汽车，在推入时具有渐进式操纵。

凯迪拉克为世界其他地方准备好了吗？

根据我们对ATS的试驾，可以说美国人在操控性方面还不能与欧洲人媲美，但凯迪拉克提供的汽车感觉就像是真正的豪华车，而且设计独特-这可能就是澳大利亚的一些豪华车。买家正在寻找。

下一个问题是；澳大利亚准备好凯迪拉克了吗？

价钱：由US $ 33,215

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为203kW

扭矩：400Nm在3000-4600rpm

传播：6速自动，后轮驱动

燃油消耗：8.9-12.7L / 100km（高速公路）