零排放车辆联盟称，内燃机的寿命可能即将终结。

该联盟由包括英国，德国，挪威和荷兰在内的几个欧洲国家和包括加利福尼亚，纽约和马萨诸塞州的八个美国州以及加拿大魁北克省组成。

所有成员在当前的巴黎气候变化会议上签署了一项协议，该协议指出，政府将努力在2050年之前停止销售新型汽油和柴油动力汽车。

它还指出，他们将在此过程中提供强有力的激励措施，以帮助吸引购买者改用零排放车辆，同时还增加对基础设施的投资。

ZEV联盟仅在今年9月成立，但它正在推动更多的国家和州加入零排放技术的增长之路。

澳大利亚政府对环保激励措施几乎没有兴趣，宝马澳大利亚老板马克·海因里希·维尔纳（Marc Heinrich-Werner）对政府“完全缺乏兴趣”表示关注。

他最近说：“只要有政府的抵抗，你就会把水推上坡。”

“如果政府真的支持它，并且出于各种政治和环境原因想要推动它，它真的可以起飞。”

由于国家的规模和缺乏基础设施，澳大利亚在无排放汽车方面也处于明显的劣势。

丰田澳大利亚公司总裁戴夫·巴特纳（Dave Buttner）今年早些时候在谈到该品牌的新型Mirai氢能汽车时表示，现在开始在澳大利亚销售氢能汽车还为时过早。

“但是，在将这些车辆引入澳大利亚之前，我们需要拥有相关的基础设施，例如加油站，这需要时间。

“这就是为什么我们需要与工业界和政府合作，讨论在澳大利亚支持燃料电池汽车所需的加油基础设施。”