前霍尔顿老板兼通用汽车公司美国销售和市场主管艾伦·巴蒂（Alan Batey）表示，霍尔顿最近宣布停止本地生产是“艰难的”决定，但该品牌可能会反弹到以前的最畅销状态。

在2014年底特律车展开幕式上，巴蒂（Badey）首次谈到霍顿停工的问题，许多人认为这将是当地制造业的终结，丰田公司现在正与强势的美元和不成体系的市场作斗争，以创造商业案例以继续生产其在当地凯美瑞。

当被问及他对霍顿最近宣布停产的感觉如何时，他的回答是“强硬”，到2017年，生产和生产设施将关闭。“ [[我]知道[Holden]的每个人，都喜欢这个品牌，在Holden度过了四年的美好时光，所以这是一个艰难的时刻，感到失望和悲伤。每当您关闭像本地制造这样的章节时，这都是艰难的时刻。

但巴蒂说，该品牌可能会从其急剧的销售低迷中反弹，十年来它的市场份额减少了一半以上。

“与此同时，这个品牌也挺高的。”巴蒂说。“霍尔顿将继续是我们投资组合中非常重要的品牌。我相信我们可以在澳大利亚获胜。”

最近被任命为全球雪佛兰老板的巴蒂（Batey）排除了抛弃Holden品牌，而转而将雪佛兰（Chevrolet）用作通用汽车的国际主流品牌的原因。

他谈到通用汽车（GM）会调查改用雪佛兰的传闻时说：“霍尔登这个品牌是如此强大，我很难从哪里来。”我们已经看到其他品牌退出了澳大利亚的制造，并且已经看到了它们的存在。强大，我们将做同样的事情，所以不，我没有看到Holden离开澳大利亚。

“如果您开始使用一张干净的纸，可能会有所不同，但是您选择的不是，那您将使用一个澳大利亚自己的品牌开始，所以我认为这不会使它真正成为现实。在Bowen的前面戴上领结的感觉。”

当Batey高兴地讨论了Holden的困境时，他成功地扮演了这个角色-并且该人因通过GFC暂时挽救Holden而感到自豪，Mark Reuss拒绝讨论该品牌。

罗伊斯说：“我真的不会谈论澳大利亚。”前一天晚上，罗伊斯回避了记者询问霍尔顿的情况。“我不能。”

当再次被推时，他说：坦率地说，“当关闭公告发布时，我并没有运行它，而我正在运行北美。我告诉过你，我不会回答这些，我只是不会回答。