迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在本赛季的最后一场比赛（昨天在雪邦赛车场举行的马来西亚大奖赛）上以激动人心的胜利强调了他的世界一级方程式锦标赛冠军。

这是舒马赫本赛季的第九场胜利，为法拉利赢得了车队冠军，这为迈凯轮的赛季打下了最后的钉子。

舒马赫本赛季的对手，两次获得世界冠军米卡·哈基宁（Mika Hakkinen），都在他的赛车在起步前就向前爬的时候，他失去了赛季终士气的助推器。尽管显然在起跑灯熄灭之前已经停止了比赛，这标志着比赛已经开始，但他还是被判处10秒停球处罚，这实际上杀死了他获胜的机会。

停下来使他倒退到最后，但他又在田野上进行了反击，获得了第四名，这引发了人们的猜测，如果不是因为点球，他可能会走得很好。

罚球破坏了一场本来可以令人兴奋的比赛，而与法拉利不同的是，哈基宁正在实施一站式比赛策略。到哈格宁（Hakkinen）夺得全场最快圈时，他肯定会停下脚步，直到他停下来换新轮胎和加油，这肯定是一场更加激烈的战斗。

由他的队友大卫·库尔特哈德（David Coulthard）尝试向舒马赫施加压力（红色裙摆上登上领奖台），但尽管英国人能够在比赛的最后几圈靠上法拉利，法拉利队友鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）排名第三，无法对德国人采取强力行动。

在Hakkinen之后排在第五位的是本田车队的Jacques Villeneuve，在第六名的是美洲虎的Eddie Irvine。

“这是一个伟大的胜利。比赛结束后，舒马赫说：“这不仅是因为它赢得了车队的冠军，而且是进入冬季结束赛季的理想之选。”

“车队为今年的成绩付出了巨大努力，值得他们度过一个愉快的假期。他们为我提供了一辆完美的汽车。太好了。”

无论他是否从起步动作中获得优势，哈金宁都取得了辉煌的开局，库特哈德也将舒马赫挤回了第一个弯道的第三位。当哈基宁向他挥手示意时，库特哈德随后在第3圈进入了领先位置，因为他知道他将不得不在几圈后停下来为自己的点球加油。

库特哈德在舒马赫的比赛中开出了六秒的差距，但是一个错误使他在第12圈的草地上跑开了，最终使他失去了获胜的机会。

库尔特哈德说：“我从汽车后部受到了震动，跑得很宽。”他随后看着自己的发动机温度升高，并感到梅赛德斯单位由于草堵塞了散热器导管而失去了动力。

他说：“我认为对我来说这已经过去了，团队很早就打电话给我，要求我停止清洁解决问题的散热器。”

在他自己停下之前的一连串快速圈速，以及法拉利车队的出色进站，舒马赫在库尔特哈德之前重返比赛。

苏格兰人的问题已经由一套新的轮胎而不是前轮磨损过的轮胎加重了，这使他的迈凯轮赛车在前半圈失去了平衡。

这是比赛中的关键时刻，因为尽管库特哈德（Coulhardd）能够在法拉利（Ferrari）的短短时间内折回原路，但他付出了代价，发现赶上舒马赫比通过他要容易得多。

法拉利车队的策略和另一个圆滑的最后一站，就完成了剩下的一切。舒马赫在第二站之后保持领先，毫无疑问地保持专注。

舒马赫说：“我正在省轮胎，以防万一在比赛结束时我不得不加倍努力，但即使他在最后试图给我施加压力，我也没有问题。”

巴里切罗说：“当时的天气非常炎热，我有点担心高温会影响我，因为我仍然有点“流感”。“赛车感觉很好，在大多数比赛中，我几乎都能以合格的速度保持良好的速度，直到他们告诉我退后。我认为这是继霍根海姆之后我今年最好的比赛。我唯一的问题是在第二个进站，那时候我无法轻松获得第一档，这花了我三到四秒钟。”

尔湾的美洲虎队队友约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）的一级方程式职业生涯以轰轰烈烈的结尾-从字面意义上讲，当他以一点点排名第四之后，在缓慢的进站后跌落至第十位时，由于后悬架故障而严重坠毁。

幸运的是，他的左膝盖受伤严重，没有遭受任何伤害。在不得不离开汽车后，赫伯特开玩笑说：“我想这是不可避免的，因为我开始将F1职业生涯带到汽车上，所以最终我将被带走。”

他指的是经过长时间的休养之后的F1首次亮相，此前一次严重的Formula 3000撞车事故使他的两只脚踝都受到了严重损坏。

亚历山大·沃兹（Alexander Wurz）由于刹车问题从第四名滑落至第七名，从而使贝纳通（Benetton）失分，这是奥地利人最后一位保持领先地位的车手。

米卡·萨洛（Mika Salo）和吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）在最后一圈领先于乔斯·维斯塔彭（Jos Verstappen）之后是第二名，当时由于液压故障迫使荷兰人将他的箭箭停在了第六挡，从而使他跌至第十位。

仅有12辆赛车进入终点，尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld），佩德罗·迪尼兹（Pedro Diniz）和佩德罗·德拉罗莎（Pedro De La Rosa）都在第一个弯道熄灭，当迪尼兹撞向海德菲尔德时，将德国人推向了队友让·阿莱西（Jean Alesi），后者随后击中了德拉罗莎。

只有阿莱西能够继续前进，这位法国人在亚诺·特鲁利（Jarno Trulli）前面的旗帜上获得第11名，他的乔丹比赛在第一圈事故中被欧文（Irvine）的后尾翼损坏，从而再次破坏了乔丹的比赛。他停下来换机翼，然后不得不不按计划地停下来换胎。

但是，意大利人的表现要比亨氏·哈拉德·弗伦岑好。经过良好的起步并以有希望的一站式策略在第八名的位置上行驶，穿越砾石路的行程使插座上的电插头晃动，导致汽车的各种系统（包括动力转向）关闭。弗伦岑（Frentzen）退出比赛，在第八圈宣布了本赛季的第11次退役。

威廉姆斯-宝马汽车公司（Williams-BMW）也在退休名单上，简森·巴顿（Jenson Button）在比赛中将引擎炸了18圈，而拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）则在第43圈后退役，当时石油供应问题迫使他停下来以防引擎炸毁。对于宝马-威廉姆斯合作伙伴而言，令人印象深刻的第一个赛季实在令人失望。

对于库尔特哈德来说，这也是艰难的赛季结束，他不仅因为胃部不适而受苦，而且在排位赛中曾在维修站中发生过潜在的危险事故。

在会议期间，加油管从车上滑落后，他的维修人员迅速思考，在库尔特哈德的汽车附近起了小火，唤起了他和他的汽车被吞噬的乔斯·维斯塔彭贝纳通坑中大火的记忆。 1994年德国加油站发生的大火。

但是，尽管有危险，但库特哈德的眼睛被汽油溅了起来，大火扑灭了，尽管事故发生后，他还需要滴眼药水以减轻痛苦。“本来可能很危险，”库尔特哈德承认。“加油管从汽车上滑落了，尽管我仍然保持眼神活跃，但我的左眼飞溅了，这就是我使用眼药水的原因。

“我受到了很好的保护，但是机械师只穿着短裤和T恤。当时有些恐慌，但如果他们没有迅速做出反应，可能会发生大规模的事件。它只是显示了他们在工作中承担的巨大风险。”

库特哈德（Couldhard）继续获得比赛第三名的资格，这是3月12日在墨尔本开始的精疲力尽的17场比赛赛季的最后一轮。