对奥迪Quattro Concept的热烈响应意味着巴黎车展之星应该很快会出现在展厅中。向最初的全轮驱动Quattro致敬30周年是该展会上真正令人惊讶的少见亮点之一，它使大多数人感到高兴设计师Steve Wright告诉人们。

大众集团20年的资深人士说：“从我们得到的反馈中，生产的机会非常高。”“我从未见过如此对展示车的反应。甚至我们的老板都说“我们必须做到，我们必须做到”。

Quattro Concept的醒目的外观让人联想到最后柱（C柱）周围的原件，并在内部印有奥迪的四环标志。

但是，奥迪最新的E-Tron电动跑车家族在Quattro富有侵略性的，带帽的前端中大放异彩，引入了崭新的设计主题。它采用铝板，碳纤维引擎盖和后舱盖制成，重量仅为1300千克，与帮助重新定义世界拉力赛的原始Quattro相同。

赖特证实：“这是该项目的目标之一。”“简介主要是为了减轻重量，以演示奥迪技术的使用和重量减轻的生产。”

Quattro Concept由TT-RS的五缸双涡轮增压发动机提供动力，该发动机纵向安装在RS5轿跑车上所用基础的缩短版本中。

RS5先进的全轮驱动系统可提供300kW的双涡轮增压发动机和牵引力，Quattro Concept保证了惊人的性能。奥迪声称0-100 km / h的时间为3.9秒。

我们很快就会知道，巴黎车展上的概念车已经全面运转了，奥迪计划将其提供给媒体，以进行无限制禁止测试。

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赖特说，这辆车从开发的第一天起就可以转化为生产，尽管他承认这将是一个昂贵的提议，尤其是由于它广泛使用碳纤维。

他指的是价值超过30万美元的奥迪超级跑车。“它必须在该范围内高于RS5，唯一的问题是，在不为自己竞争的情况下，离R8有多近。”

对于澳大利亚来说，好消息是它完全有能力在右侧行驶中建立，尽管这是否发生取决于业务情况。

欧洲媒体已经引述大众汽车集团（Volkswagen Group）老板马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的话说，他希望制造Quattro Concept。计划在30,000年内进行一次30,000至35,000次的生产。

Quattro Concept的轴距比RS5短150mm，整体短200mm，低40mm。这是一个严格的两人座，内部采用简约风格，包括可见的碳纤维。

甚至还有将头盔存放在机舱中的空间。刘易斯承认，设计团队的梦想是将汽车带到科罗拉多州传奇的派克峰（Pekes Peak）爬山运动，原本由他出演。这个概念的集会版本甚至藏在奥迪巴黎展台的楼上区域。