新型LS旗舰豪华轿车的首席设计师Koichi Suga承认，巨大的新型主轴格栅将使人们两极分化。

“人们指出，主轴格栅就像是戴在汽车上的面罩，许多人说…它看上去太重，但有些人则认为它非常独特且非常具有侵略性。”

两极分化好吗？Suga说：“起初，很好，因为我们想展示这是我们的标志。乍一看非常[他拉了些惊讶的脸…]，这需要一点时间来适应。但是在主轴前格栅上，该品牌被认为很无聊。”

须贺说，一些较早的型号“容易忘记”，这就是为什么需要大格栅的原因。

他说：“作为旗舰产品，它可以肯定自己在路上的存在，虽然它是静态的，但尺寸合适。”

在标准LS格栅上显然有5000个表面，在F Sport型号上有7000个表面。Suga相信，许多批评家还没有意识到格栅是如何连接到身体的所有其他线条的。他拿起一张纸，从上方为我们绘制了这辆汽车的风格化版本，显示出格栅的外线进入肩膀，然后进入尾灯。甚至在尾部巧妙地反射了主轴的镜像。

Suga说，新LS的背景始于Akio Toyodo（丰田汽车集团总裁）于2011年去Pebble Beach Courcours dElegance推出雷克萨斯GS模型。他要求记者，发行人及其他人士坦率地告诉他雷克萨斯的感受。

Suga透露：“他对雷克萨斯很无聊有非常严厉的评论，他感到非常震惊。”

不久之后，当LC概念轿跑车广受赞誉时，uga田淳一就表示：“丰田佳彦决定“这很漂亮，它展现了梦想和情感，因此将这辆车投入生产”。

雷克萨斯LS发布雷克萨斯LS500 F-Sport雷克萨斯LS V8

Suga说，最初的雷克萨斯LS 400是公司的传奇，但是丰田章男表示新模型必须超越第一代。“唯一的方法就是找到独特的比例，幸运的是，我们有了一个新的平台。”雷克萨斯将新车的外形描述为“传统的三厢轿车和新型的四门轿跑车车身风格”。Suga称其为“由激情铸就的更长，更低，更宽，更具侵…略性的轿车。”

他说，外观是受到彗星或火球启发的。从上方看，他的程式化绘画显示车身像LC轿跑车那样紧紧地拉紧臀部，尽管他承认这比LS中的致动更为隐含，因为它需要是一款宽敞的豪华轿车。他想象着一个彗星接一个彗星，每个彗星都在轮拱周围爆发。“我想要逐渐变细的东西，是非常快的东西的图像。”

这些彗星也反映在室内使用的木材中，这些木材具有由Takumi工匠通过层压和切割不同类型的木材而产生的火焰状图案。

尽管Suga同意LS的鼻子在两极分化，但他不同意这样的主张，即外部在其他人简化其身体的同时又忙又华丽。他说，与公司的NX和RX型号相比，它的设计要简单得多。

他说：“我们希望删除很多行。”

如果说它与最新的梅赛德斯方法不同，那很好，因为“雷克萨斯需要来自竞争对手。”

新款LS比以前的雷克萨斯具有更大的日本影响力。仪表板上的凸脊灵感来自日本茶道中使用的打蛋器和古筝竖琴乐器。室内照明以安顿·拉滕斯为原型。可选的车门饰板在由精细手工折叠成类似鳞片状图案的纺织品制成的面板上方具有传统的Kiriko切割玻璃面板。

Suga说转向日本人并不是该品牌政策的普遍改变，而是一种展现雷克萨斯独创性的手段。他说，该系列车型将继续具有自己的特色。

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