全球冠状病毒大流行迫使大众汽车于3月19日关闭其在德国沃尔夫斯堡的工厂。许多其他欧洲汽车制造商也停止了在不同地点的生产。这家德国汽车制造商现已从昨天开始逐步恢复在沃尔夫斯堡工厂的运营。昨天开始从高尔夫开始生产，而途观和途安车型以及西亚特塔拉科的生产将从周三开始。这样做不仅为汽车制造商带来了常态，而且还为欧洲经济带来了常态，在欧洲经济中，汽车工业扮演着重要角色，维护了就业。但是，这一次，由于全世界仍在面对Covid-19的风险，该品牌希望谨慎对待工人的健康状况，因此大众对其工厂的运营方法进行了100处更改。

分阶段运行计划

尽管该工厂的汽车已于昨日恢复生产，但仍无法以其通常的速度完成生产，该步伐接近每天生产3,500辆汽车。取而代之的是，大众汽车将逐步扩大产量。而这将取决于其生产，零件供应以及政府提到的指导方针的市场需求。目前的计划是在本周生产1,400辆汽车，然后每周增加生产6,000辆汽车，这大约是电晕大流行开始之前产量的40％。沃尔夫斯堡工厂的运营将由8,000名线工人进行，而不是通常的20,000名员工。换班时间已经改变，工作时间也减少了。

生产大众。装配线上的车身升降器。

想法是保持轮班，以使生产线上需要最少的操作员，并且与此同时，进入或退出工厂的操作员之间的接触最少。还通知工人检查自己的温度，然后统一穿制服到达工厂，而不是在工厂改变温度。他们必须用肘部打开门，在工厂内成一直线行走，并确保在操作过程中彼此之间保持安全距离。此外，已经给出了在每次换班后对工具进行消毒的指示，并且另一方面不能用手将其通过。必须将它们放置在容器中，然后在需要相同工具的操作中由其他容器拾取。大众还在该工厂安装了多个洗手设施。

房屋内的社会疏远

大众在社交距离方面也越来越严格，因为其目的是大大减少与人的接触。大众已指示沃尔夫斯堡工厂内的食堂保持关闭，直到另行通知。已要求将要轮班的工人从家中获得自己的食物。此外，大众汽车还减少了其设施中的饮水机，以免造成可怕病毒的传播。甚至位于工厂各个部分的空调单元也只能循环新鲜空气，而不循环现有空气。同样，社会隔离不仅限于人类，还包括汽车，因为大众汽车确保所有汽车彼此之间都保持安全距离，以便工人在执行任何操作时不会彼此靠近操作。在无法保持最小1.5米距离的区域，将佩戴口鼻保护装置。许多地区将有移动有机玻璃隔断。

装货场

分销渠道

大众在71个国家/地区拥有2600多家供应商，其中很大一部分位于德国。大众汽车在沃尔夫斯堡工厂的日常运营中，有2,000多辆卡车和100辆有轨车进出工厂，每天运送约21,000种原材料和车辆零部件。每天，大约有180辆双层轨道车和大约185辆汽车运输车离开工厂。这些卡车的驾驶员已被告知，无论何时在公司场所内，均不得出动。而且，在不同的操作班次中，装卸机械将更频繁地进行清洁。考虑到运营规模，对供应商的移动管理以避免病毒的传播对于不同的制造商将是巨大的挑战。大众汽车已经与全球超过40,000家供应商和物流合作伙伴共享了这一100点计划，还为奥迪，西亚特和保时捷等集团品牌提供了帮助。

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