现在是星期五下午，慕尼黑附近的A9高速公路上的交通拥堵。导航需要全神贯注。其他车辆不断在车前驶过，迫使驾驶员突然刹车-这是造成许多事故，交通缓慢和压力的原因。智能移动电话可以缓解其中的一些问题，并有助于防止潜在的危险驾驶情况变得更加严重。这种技术被称为Cellular-V2X（适用于所有车辆），该技术使汽车可以通过移动电话与其他车辆及其周围环境进行通信。自2017年2月以来，博世（Bosch），沃达丰（Vodafone）和华为（Huawei）一直在进行这项新的高性能技术的试验-这是欧洲首家这样做的公司。巴伐利亚州的A9高速公路是第一个5G测试模块进行现场测试的地方。两家公司首次展示了驾驶员辅助系统，例如ACC自适应巡航控制系统，也得益于车辆之间直接，即时的信息交换。到目前为止，当改变高速公路上的车道或前方汽车突然刹车时，Cellular-V2X一直用作实时警报系统。ACC不仅会警告驾驶员，还会自动加速和刹车。因此，新的移动电话系统为自动驾驶铺平了道路。要实现交通完全连通的目标，将需要教学车辆相互通信并直接交换数据。车辆之间的直接通信可提供有关在驾驶员看不见的交叉路口，山顶或驾驶员自己汽车旁边或后面的高速公路上发生的事情的信息。

超越传感器的范围

ACC自适应巡航控制系统可保持驾驶员指定的速度，并且-借助雷达传感器-还可保持与前方车辆的预设距离。ACC侦测到车辆一旦进入雷达传感器的检测范围，就会突然向前方驶去。当汽车使用Cellular-V2X进行实时直接通信时，可以更快地检测到此类事件。通过移动电话，联网汽车可以将半径，速度等信息直接传输到半径超过300米的所有车辆。此外，他们可以这样做，而无需经过基站的任何中间信道，并且几乎没有延迟。结果，车辆知道周围其他人的驾驶行为。例如，如果一辆汽车突然在另一辆汽车前冲撞，则ACC知道将要发生的情况-甚至在向驾驶员或雷达传感器登记之前就已知道。然后，汽车会自动比以前更早地调整速度，以使车辆的驶入过程能够平稳进行。与前面的汽车建立足够的距离后，ACC会自动加速到预设速度。即使在交通拥挤的情况下，此功能也可使驾驶员更加放松和无压力，同时还可以防止高速公路上的突然制动和加速。总体而言，流量变得更加顺畅和高效。由于技术提供的远见，车辆可以顺其自然。