耐力测试成功：在恶劣天气条件下，客户也可以依靠新的eVito。这是梅赛德斯·奔驰货车的开发团队得出的结论，他们对全电动货车进行了瑞典北部的大规模冬季试验。新的eVito在斯堪的纳维亚冬季经过了数周的彻底测试，温度低至零下30摄氏度。在极地圈附近的Arjeplog进行的试验重点是在零以下温度下的冷启动以及充电和行驶特性。

eVito是继2010年Vito E-Cell之后的梅赛德斯-奔驰Vans的第二款全电动生产车型，自2017年11月起可订购，2018年下半年开始交付。在Arjeplog的测试场地，其行驶动态范围，转向弯道和森林范围伸展，要求车辆接受低温测试并证明其在极端条件下的操作性，效率，人体工程学和舒适性。在冰冻的湖泊地区和测试地点进行试驾期间，在寒冷条件下的充电和行驶以及对传动组件，软件及其接口（例如制动器，ESP）的防冷保护均使用特殊的计量设备进行了严格测试。

电动汽车如何应对不同的气候条件对于切实可行的车队管理至关重要。因此，除了具有冷启动和除霜特性外，重点还在于电池范围。中型货车具备例如市区内的运送，贸易和客运业务。凭借41.4 kWh的已安装电池容量，新eVito的续航里程将约为150 km。即使在不利的情况下，客户也可以行驶100公里。

梅赛德斯·奔驰级别的加热，舒适性和操控性：对驾驶员工作场所的质量和安全性的高要求

驾驶员工作场所的高质量和安全性是商用车辆的另一个重要先决条件。面包车还必须日复一日地吸引那些外出的司机。内部供暖系统必须在低温下可靠地工作，窗户采暖系统必须尽快确保清晰可见。其他因素还包括在冰雪上的安全处理以及整个过程中的防寒部件。所有这些参数均在Arjeplog的极端条件下由梅赛德斯·奔驰Vans的约30名工程师，电子专家和技师进行了测试。而且，由于车辆还必须在炎热的夏天证明自己的价值，因此在进行冬季试验后再进行夏季试验。夏季，eVito将在西班牙的阴凉处高达35摄氏度的温度下进行进一步测试。

中型eVito面包车的有吸引力的起始报价

梅赛德斯·奔驰·范斯（Mercedes Benz Vans）计划在未来几年内将其所有商业车型系列电动化。eVito开始，客户可以在微型网站www.jetzt-elektrovan.mercedes-benz.de上以39,990欧元（在德国，不含增值税）订购。前1000笔订单将获得包括壁装盒在内的服务包。eVito将在2019年跟进eSprinter。阵容将由Citan四舍五入。带电驱动的商业型号范围将满足从人们到货物运输的所有要求。