在德国和欧洲，梅赛德斯·奔驰汽车为绿色生产铺平了道路。德国所有工厂都将被提供二氧化碳中性能源。在欧洲为气候友好型生产而准备的纯绿色电力的准备工作已经非常先进。“从2022年起，我们在德国的梅赛德斯-奔驰工厂的生产将实现二氧化碳中和。因此，我们完全放弃了煤基电力，仅从可再生能源获取电能。如今，欧洲的新工厂从一开始就已经计划以二氧化碳中和的能源供应。该决定也符合我们的整体战略。作为电动进攻的一部分，梅赛德斯·奔驰汽车依靠本地的无排放车辆。梅赛德斯·奔驰汽车，生产和供应链分部委员会成员MarkusSchäfer宣布，凭借工厂的CO2中性能源供应，我们将一如既往地采用这种方法，并积极推动生产的可持续性。第六届效率斯图加特大学生产能效研究所的峰会在梅赛德斯-奔驰辛德尔芬根工厂举行。

这项决定使梅赛德斯·奔驰汽车公司的生产更加可持续。这也是戴姆勒乘用车部门在过去几个月中承诺的“目标”倡议的第一个有形的战略举措。

目的“先动世界”

“目的”计划集中解决了公司更深层宗旨的关键问题。问题是：梅赛德斯·奔驰实际上是做什么的？汽车的发明为全球数百万人带来了机动性和个人自由。汽车的巨大成功也伴随着巨大的责任。公司如何持续而可持续地履行这一职责？

出于紧凑的目的，目的陈述“ First Move the World”是从这些考虑中得出的。它体现了开拓精神和责任感。在Dieter Zetsche的LinkedIn个人资料中了解有关梅赛德斯-奔驰汽车的目的的更多信息：https://www.linkedin.com/pulse/first-move-world-dieter-zetsche/来自“目的”的第一个切实可行的决定是向二氧化碳中和汽车生产的转变。

梅赛德斯-奔驰致力于节能生产

在德国，梅赛德斯-奔驰汽车公司拥有八个汽车和动力总成工厂（不来梅，拉施塔特，辛德尔芬根，柏林，汉堡，卡门兹，科勒达，斯图加特-下图尔克海姆），这些工厂可以购买电力或自己运营电厂。将来，额外购买的电的100％将来自可验证的可再生资源，例如风能和水力发电。这大约相当于德国工厂所需电力的四分之三。现有的高效燃气热电联产系统已在我们的工厂中额外产生局部热量和电力。由此产生的二氧化碳排放量由合格的环境项目补偿。

从一开始，就计划在德国和欧洲的新工厂采用二氧化碳中和的能源供应：

如今，法国Hambach的智能工厂的全部电力需求都来自可再生能源。位于Kecskemét（匈牙利）的第二家工厂具有高度灵活和高效的生产能力，将以二氧化碳中和的方式提供电力。目前正在建造中。在Jawor（波兰），新建了一个二氧化碳中和发动机工厂。该工厂将于2019年开始运营。目前在德国辛德尔芬根工厂建有“ 56工厂”。根据其口号-数字化，灵活，绿色-它将为全球汽车生产设定标准。生产车间使用可再生能源，大大减少了水的消耗和浪费。在“ 56号工厂”的屋顶上有一个光伏系统，可为车间提供自产的绿色电力。

实现这一目标的下一步是二氧化碳中和生产。梅赛德斯·奔驰汽车正在推动其工厂的可持续发展。长期以来，这些工厂一直在使生产环境友好。目的是建立一个完全可持续的价值链。这包括通过最有效地利用能源和热量来优化资源消耗。今天，能效已经得到应用和应用：德国的所有梅赛德斯·奔驰工厂均已通过ISO 50001认证。已经实施了用于连续减少能量消耗的能量管理系统。采取了多种措施来提高工厂工人的敏感性。这些包括通常可见的节能技巧，培训课程和生产中的能效路演。各种技术措施，例如安装节能LED，在休息和非生产期间自动关闭用户或用于中央压缩空气产生的高效涡轮压缩机，都有助于进一步节能。这些措施由对电源的有效控制来支持。

今年的能源效率峰会将在梅赛德斯·奔驰Sindelfingen工厂举行。该活动将伴随一个展览，该展览以梅赛德斯·奔驰汽车全球生产组织中的可持续和绿色项目为例。在各种各样的项目中，可持续性被视为全球生产组织中的一种综合方法：

欧盟研究项目“ AREUS”和联邦经济与能源部的“ DC-INDUSTRIE”研究计划都致力于开发用于工业生产的下一代智能和开放式能源网格。为了实现在能源效率，能源灵活性和电网稳定性方面的宏伟目标，必须始终利用能源网络数字化带来的机会。这一变化的关键要素是将生产微电网从交流（AC）转换为直流（DC）体系结构，即所谓的“工业智能直流电网”的实现。这个想法：从计算机，工业驱动器，机器人和生产技术到大厅照明，几乎所有生产中的用电设备都需要直流电。但是，如今生产电网由交流电供电，交流电必须首先转换。除了较低的转换损耗外，基于直流的电网还具有更大的潜力，尤其是在自身使用可再生能源方面，例如可通过生产车间的光伏系统产生再生能源。太阳光产生的直流电可以直接用于生产中，也可以暂时存储在工业储能系统中，以补偿可再生能源的挥发性。就像在混合动力或全电动汽车中一样，可以在基于DC的电网中利用所谓的再生制动的优点：在减慢或停止工业驱动器或机器人时，可以将能量有效地转换回电能。工业电网中的固定电网：技术开发和计划部门启动了一个试点项目，以开发，标准化和测试用于蓄电的固定电池容器。梅赛德斯奔驰能源公司的储能系统将用于临时存储可再生能源，例如由公司自己的光伏系统产生的可再生能源，并根据需要将其集成到工厂的电源中。这样即使在波动的电网中也能确保可靠的电源。另一个主要用例：在汽车上使用后（第一寿命），电动汽车的电池可以第二次使用（第二寿命）作为固定电源。

关于梅赛德斯·奔驰汽车业务

梅赛德斯·奔驰汽车业务部负责全球30多个地点的乘用车生产。目前正在建立其中的三个。在拥有约78,000名员工的灵活高效的生产网络中，它包括生产计划，技术支持，物流和质量的核心功能。去年，梅赛德斯-奔驰汽车公司生产了超过240万辆奔驰和智能乘用车，连续第七次刷新纪录。该网络基于前轮驱动（紧凑型汽车）和后轮驱动（例如S级，E级和C级）的产品架构以及SUV和跑车架构。此外，还有动力总成生产组合（发动机，变速箱，车轴和零部件）。这些生产化合物中的每一个都围绕一个铅厂分组，该铅厂是新产品，技术和质量保证的能力中心。梅赛德斯·奔驰汽车已经为电动汽车做好了准备：在全球范围内建立了电动轮毂，用于生产电动汽车和电池。日常工作的重点是不断改进和完善最先进的生产方法，这些方法使未来的高科技车辆能够以高效，灵活和环保的方式生产。达到典型的奔驰质量标准。所有这些都围绕着员工及其专业知识，其工作得到了符合人体工程学的工作场所设计和智能自动化的系统支持。除了自己的生产工厂之外，梅赛德斯-奔驰还越来越多地利用合作伙伴关系并利用合同制造商的能力作为其增长战略的一部分。