全车13个喇叭，爱信6AT加持，传祺GA8能否带来“帝王级”的享受？

6月28日，上市四年左右的广汽传祺GA8迎来改款。疆哥一向对改款车型的定义是：外观和配置的调整为主，动力不变或新增，总体是换汤不换药为主，但是像广汽传祺GA8这样汤药都大换一次的改款还真的是很少见，因此，疆哥更愿意将新款GA8称为全新GA8。下面，疆哥就通过试驾来给大家展现下全新GA8的各个方面。

外观：全面革新，不再像领导座驾

按照惯例，试驾的外观不要太多笔墨，可传祺的一大杀手锏就是设计啊，这也疆哥不得不注重这部分的介绍。

全新GA8采用了传祺最新的设计语言，早在试驾全新一代传祺GS4的时候，疆哥就已经表达过对这套设计风格的赞扬，但可能是GS4\GS5等车型已经尝鲜了，这里多边形大嘴格栅和开眼角大灯、T型镀铬装饰条营造出来的年轻风格并没有让疆哥过多兴奋。

要兴奋袭来，必须要拿上老款GA8的图片对比一下，就知道这款车在外观上是如何脱胎换骨。老款车型整体营造的形象属于一种官车式的老气横秋和严肃庄重，全新GA8显然不再是主打那个市场了。

老款传祺GA8

新车的侧面轮廓依旧保持了老款想要展示的雍容华贵，顶配的18寸多辐式轮毂依旧显示档次，不过更加低趴的设计也使得侧面视觉效果得到了拉长。作为一款中大型轿车，在价格相当的自主品牌轿车中，传祺GA8有着领先的优势。即便是与合资的亚洲龙和雷克萨斯ES相比，表现也不输。

从新车侧面一直延伸到车尾部分，日系车的风格也越来越“跃然纸上”。棱角分明的后尾灯从后45°看过去宛若雷克萨斯。双出双排和LED尾灯之外，尾部并不需要过多的装饰，整个车尾非常干净利索。

内饰：用料精致，高级感和科技感兼备

进入车内，在营造高级感上，自主品牌早就已经有自己的一套方法，传祺也是其中的佼佼者之一。奔驰S级带起的双联屏风潮在传祺GA8上得到继续应用。疆哥试驾的顶配车型，以及次顶配车型都会搭载双12.3英寸液晶屏，整套内饰在层次感和用料上也都有一套：大量软性材料甚至麂皮等都出现在这套内饰上。

驾乘：本质上这还是一台后排至尊的车

从设计上，全新GA8变得更加年轻科技，不再是当年的老干部了，可实际真的如此吗？把车启动起来，疆哥有了更多的想法。这次疆哥拿到的是一台顶配GA8，全车最吸引疆哥是顶配上13个燕飞利仕喇叭的音响系统。

实际体验中，这台顶配GA8配齐了高中低音，后平台两个低音炮使得低音很足，适合听比较high的歌曲，可惜的是人声不够细腻，更多是听个响和环绕。值得一提的是，后排的音效是最好的，而且后排配备了遮阳帘和自动空调，副驾驶座拥有老板键，足见后排的地位，还有需要赞扬和批评的都是后排座椅：够软够厚，但是坐垫长度不够。

在进入这台有着动感外观的新车之前，可能丝毫不会觉得自己是一个司机。坐上驾驶位的一刻，记忆座椅带来高级感，接着会有一个槽点：全新GA8的这个方向盘，这是一个又大又硬的方向盘，握感并不舒适，这个后期厂家需要优化才行。

坐进车内也比较有趣的一点是，由于车比较大，而且引擎盖有点高，但是座椅的高低调节有限，所以有时候疆哥会觉得是在开途昂一样，就是开大船的视觉。

全新传祺GA8换装了一套新的动力。老款的1.8T动力取消，全系标配2.0T+6AT组合。从数据上来看，这套2.0T最大功率185kW（252匹马力），最大扭矩390N·m，数据可观，匹配6AT变速箱，档位数量不算多，但是胜在平顺耐用。

实际驾驶中，这套动力的平顺性也非常值得肯定，基本没有顿挫，这套爱信的变速箱很好地改善了发动机的动力迟滞的缺点。

在实际驾乘中，疆哥觉得全新传祺GA8的悬挂偏硬，对路面颠簸的过滤不足，但是支撑性却又不差，这一点又一度让疆哥矛盾：这台车是拿来坐的舒服还是开着爽？

这台顶配的全新GA8售价为22.68万元，这个价格能买到一台中大型车也只有国产品牌能做到，其定位也更多会是面向公司和单位，个人更多会购买中低配车型，整体来说，全新GA8在配置、车身尺寸和动力上都有着明显的优势，相信会吸引到不少渴望买到一个更尊贵后排的消费者。如果是你，会考虑吗？