现在走在街头，见到一台电动汽车不足为奇，但还是少数，况且地域性非常明明。一二线等限牌、限号都市政策引导置办电动汽车，三四线都市及乡镇市场，电动汽车还是稀有物种。

2020年上半年全世界汽车销售数量3225万辆，新能源乘驾车销售数量约为85.1万辆，占比2.6%，相比昨年下调了16%;

2019年全世界汽车总销售数量约6550万辆，电动汽车(包括异化动力汽车)销售数量约220万辆，占比3.4%。

华夏汽车产量销量售数量占比全世界约30%，全世界汽车市场看华夏，我们国度新能源愈是主力，产业不繁荣，补助政策的退坡，国家内部新能源也最初滑坡。

电动汽车是将来汽车的进行方向，补助的退坡、特斯拉等车企的导入，新能源汽车正执政着良没有问题方向进行，尤其是核心零部件电池、驱动电机及管束器重要盛行新能源车企均国产化;

虽然有十余年的 进行，日前新能源汽车仍处于起步阶段，口头远大于销售数量，新能源还未撼动石油车位置，许多半老平民并不认可新能源。

若干地域早已准确石油车制止销售时间点，其中不乏少许汽车制作大国。

法国计划从2040年最初，片面终了出售石油车与柴油车;

挪威拟从2025年禁售石油汽车;

印度2030年全面中断以火油能源为动力的机动车销售。

未来的市场必定是宽广的，当前国家内部制车新权势与国产公司踊跃推进新能源的进行，竞争非常激烈;一直占据国家内部销售数量榜单的合股牌子还没发力，前期的竞赛会愈加惨烈。