依据钻研企业Wood Mackenzie的全新汇报，新冠大风行将延缓全世界电动车的销售增加，但电动车将比预期更早达到一个显明的可压力性目标。

钻研人员显示：预计电池组的价值将持续下调，到2024年电池组的价值将降至每千瓦时100美元以内，比预期的时间提早一年。多半分析师以为，这一门坎是电动车与汽油车实现价值持平的临界点。

Wood Mackenzie还预测，到2040年电动车的年销售数量将抵达4500万辆，届时全世界电动车的总销售数量将达到3.23亿辆。

这两项猜想都比该研讨企业在新冠疫情暴发前的预测下调了2%。该企业估量，新冠疫情将推延全世界市场向电动车的转变，全个车市的增多要滞后大约两年。况且该探讨企业还指明，华夏与欧洲在应答疫情时重申了绿色技能，但美国却非云云。该企业还说，为截止与交通相关的碳释放，须要付出更多的努力。

该企业的新闻稿称：“虽然电动汽车储存增加到面前的35倍，但交通释放曲线将趋于平缓，而非是下调。从此刻到2040年，运输对全世界二腐蚀碳释放的增多将达到130兆吨。”

在往年早些时候，WoodMackenzie估量2020年新燃料汽车销售数量将新冠疫情下调43%。就在疫情此前，该企业还猜想大众汽车的电动车添加的目的无助实现。大众期望到2028年在全世界销售2800万辆电动车，包括来自若干牌子的70款汽车型号，其中一半以上在华夏销售。