现代途胜最早是2004年上市，是现代汽车旗下最畅销，也是最成功的紧凑型SUV。目前全球销量已经达到了700万辆。可以说是相当成功的车型了。而途胜也是一直国产，从途胜，到ix35，到新途胜，北京现代也一直延续了下来。只是第二代的时候改了名字。全新一代途胜即将发布，而此前关于途胜的预告图也已经发布，估计新车上市之后，也就是预告图的样子了。所以本篇文章，我们就看看全新途胜到底怎么样。

【1】极具颠覆的设计

全新一代途胜的外观可以说完全颠覆了现款的造型，从图片看甚至就像是概念车。最有特点的地方，是中网和大灯。全新途胜的中网和大灯更加融为一体，大灯灯组点亮之后，造型与中网基本一致，因此也就分不清哪里是中网，哪里是大灯。汽车的车头设计，从最初的小嘴，到大嘴中网，再到现在很多新能源汽车已经没有了中网。而作为传统燃油车的现代，这种把大灯和中网结合在一起的设计，也可以说是汽车设计上一次不小的创新。

整车的侧面线条还是相当流畅的，腰线富有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，并且与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尾灯最有特色的地方还是两侧类似“獠牙”的刹车灯。视觉效果相当有特色。轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位。

在内饰方面，全新途胜主要是想突出科技感，整个中控台是环抱式的“游艇”中控。内饰相当简洁，四幅式的方向盘造型很大程度上会延续索纳塔10的方向盘。中控大屏幕是全新的设计，与目前现代其它SUV完全不同，科技感很强。换挡机构也是类似于索纳塔10的按键式换挡。由于采用了电子换挡机构，因此在中控台下方，是巨大的储物空间。

内饰的设计还是相当亮眼，如果量产是完全按照预告图的话，那么绝对能在市场上独树一帜，也更有竞争力。

【2】i-GMP平台

在平台方面，不出意外会使用i-GMP平台，这是现代起亚最新的模块儿化平台。索纳塔10是第一款使用该平台的车型，而全新途胜是第二款。这个平台是高度模块儿化，并且相比之前质量更轻，重心更低，车身的材料也得到加强，主要部位强度比上一代平台增加10%。

【3】汽油，柴油，混动三大动力

在动力方面，全新途胜会采用，汽油，柴油，混动三大动力系统，当然国产之后肯定是没有柴油版本的。汽油车型会搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱。混合动力则是1.6T的插电式混合动力系统，与索兰托的混动是一样的。混合动力今后会主打欧洲市场。在韩国本土市场，柴油发动机是韩国市场的主流2.0T+8AT变速箱，性能表现也是最强的。

国产的途胜目前在市面上的竞争力确实也不强了，在CR-V，RAV4荣放等车型的夹击下，市场表现不尽如人意，而全新一代车型，从目前的曝光的预告图来看，产品力还是相当不错的。我们也期待这款车能尽快国产。