从上个月最初，江铃公布贩卖数量的物品板块为福特牌子商驾车、福特牌子越野车、JMC牌子卡车、JMC牌子皮卡、JMC牌子轻型大巴车、驭胜牌子越野车及重卡，调度为轻型大巴车、卡车、皮卡和SUV四大类。

最近，江铃汽车公布2020年11月产、销快讯数据，2020年11月份汽车贩卖数量为38,072辆，同比添加46.07%;前11月贩卖数量292,896辆，同比添加14.72%。

值得一提的是，11月江铃汽车麾下轻客、卡车、皮卡、越野车全系物品贩卖数量均达成同比大幅增多。其中，江铃卡车月销14437台辆，同比大增74.49%;江铃轻客月销11898台，同比大增48.65%;江铃皮卡月销7094，同比增长度22.73%。

然则，在越野车板块的累计贩卖数量上，也便是说江铃汽车的乘驾车方面仍然无达到乐天。11月，江铃汽车麾下越野车板块的产、贩卖数量区别为5,267辆和4,643辆，产量同比下调4.18%，贩卖数量同比增进15.90%;而1-11月该板块累计产量销量售数量区别为40,833辆与39,245辆，同比区别下调16.71%与17.15%。

面前，江铃汽车麾下仅有三款越野车在售，区别是福特领界、撼路者与江铃驭胜。其中江铃福特成为要点进行板块，往年年中，江铃福特最初创建新款的福特牌子乘驾车贩卖通道，原NDSD副总裁熊毅出任江铃福特乘驾车贩卖业务负责人。也许在少许，能见到新的布置。

有信息称，江铃已计划于明后年导入福特高档皮卡进行国产，并将其归入江铃乘驾车网站贩卖。

跟着国家内部若干都市对皮卡解除禁止，以及个性化买车请求进级，让国家内部皮卡市场持续升温，表现出庞大市场潜力。而客户对于皮卡的请求也一步步进级，乘用化与高档化成为皮卡新趋势。

在我国皮卡产业，好几年来始终有着“南江铃，北长度城”的说法。江铃皮卡的“代表作”之一，即是宝典。江铃皮卡的物品构造将是宝典掌控主打性价比的经济实用型皮卡市场，域虎7重要针对商家两用的中条理消费市场，域虎9则是高档家庭用市场的旗舰汽车型号，代表并引领国产皮卡市场接着向上进行。

同样身为国家内部皮卡市场头部公司，长度城皮卡的市场份额为江铃皮卡的近四倍，且江铃皮卡市占率呈一年年走低态势。乘联会秘书长度崔东树解析：“前期江铃皮卡也是处于国六调度进程中间，前期宝典退市等原因临时陷入贩卖低谷。”

除了江铃福特的皮卡值得关切外，江铃福特的别的汽车型号也备受期待。前段时间，江铃福特以前申报了名为“EQUATOR”的最新中型越野车，供应5/6/7三种椅子构造，大小上超越福特锐界、丰田汉兰达等同级汽汽车型号号。新车有望采纳与领界相同的便宜策略，补充领界与撼路者两款汽车型号留住的空缺区间。