全球累计销量突破4900万辆，新卡罗拉家族能否续写昔日辉煌？
持续刷新销量纪录的卡罗拉，能否在2021年继续引领紧凑型轿车的进化，我们不妨拭目以待。
行至年底，一汽丰田公布了2020全年销量业绩，从显性数据上看，累计销售80万辆新车，目标达成率105%，同比增长9%。值得一提的是，卡罗拉家族的市场表现一如既往地抢眼，在这一年累计销售35.7万辆，占据一汽丰田总销量的44.6%。
不仅如此，截至2020年末，丰田卡罗拉全球累计销量突破4900万，再次创造全球销量新纪录，连续六年夺得全球单一车型销量冠军。据统计，全世界每35秒就能卖出一辆卡罗拉，将4900万辆卡罗拉首尾相连可以绕赤道5.62圈，卡罗拉无愧“全球家轿王者”的称号。
1月4日，一汽丰田发布了2021款卡罗拉，官方售价区间在11.98万到15.98万元。自此，卡罗拉车型囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式，而丰田也基于TNGA丰巢架构之下Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）家族的最新成员——TNGA 1.5L Dynamic Force带到中国这个最重要的市场。
全面升级，增速增效
惯于蓄力许久之后，带给人眼前一亮惊喜的丰田，在TNGA 1.5L Dynamic Force身上又倾注了怎样的心血？
TNGA1.5L动力总成的TNGA DynamicForce Engine，采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L。发动机匹配Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，据悉， DynamicForce Engine创新应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也全面升级，在静谧性方面有了较大提高。
从热效率角度看，TNGA 1.5LDynamic Force发动机实用热效率已经超过40%，不但超过了之前同门1.6L的38%，也比眼下诸多“超过40%”的发动机更具备现实价值——并非只是理想工况和特殊操作之下才获得这个数字。
这款新动力突出了“减法”二字，而在减法策略的背后，却是加法效能的追求——减的是体格，减的是排放油耗；增的是效率，增的是功能参数，而在应对减法可能带来的短板上，又增添了新解决方案，杜绝后顾之忧。TNGA 1.5L Dynamic Force发动机，便是在这样的背景下登场，并将“减排增效”的加减融汇之道演绎到了极致。
另外， 1.2T搭载的双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。
值得一提的是，卡罗拉作为国内混合动力的普及者与先行者，在同级别车型中搭载了丰田混动黑科技-THS（Toyota hybrid system），这套系统通过PSD动力分配装置可以精妙的控制整车能量分配，在最佳的动力性能和最小的燃油消耗之间实现较好的平衡。
据悉，卡罗拉搭载的全新THS II系统（Toyota hybrid system II），1.8L阿特金森发动机匹配E-CVT变速箱全面升级优化，最低油耗4.0/100km，配备更稳定、安全性高的镍氢电池，让出行更加随心自如。
舒适静谧是新车亮点
丰田TNGA 1.5LDynamic Force新发动机在配备平衡轴的同时，借助了阻尼和谐振器，这也是目前有“大文章可做”的策略。该发动机采用新谐振器优化了发动机运转震动的衰减效果，液力变矩器内设叶轮作为重量块，追加弹簧，构成动态阻尼，可降低特定转速（频率）的振动幅度。
如前所述，丰田从来都是从整体角度进行优化创新。同样是改善NVH，同样是动态阻尼技术方案，Direct Shift-CVT无级变速箱也是覆盖范围。液力变矩器中采用叶轮和弹簧作为动态阻尼，从测试和实际使用效果看，确保发动机和变速箱同时顺畅旋转。
变速箱之外，车身也在配合TNGA1.5L Dynamic Force 发动机构筑静谧空间：在发动机底部挡板、整流罩、防火墙等处均设置吸音材料，减轻怠速抖动以确保室内静谧性。技术进化到如今，丰田最新TNGA 1.5L Dynamic Force发动机便是做出了最佳示范的样本，在仿真中该发动机甚至达到了超越目标的NVH效果。
这种关联到变速箱乃至整车的“整体式优化”Direct Shift-CVT无级变速箱的起步用齿轮也改善了起步工况效率。至于这台发动机，本身便具备“阿特金森循环”标签，节油减排效果自不待言。
2021款卡罗拉1.5L设置了先锋版、精英版、精英CARE版三个级别，特别值得一提的是，1.5L精英CARE版采用与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，配备自动空调而且后排配有中央出风口，预计将受到更多女性用户青睐。
而在1.2T的5个级别中，原来的先锋和精英版增配为先锋PLUS、精英PLUS版。1.2T先锋PLUS增配倒车影像、一键启动、车联网远程控制功能，以及运动风格座椅。1.2T精英PLUS增配16寸铝合金轮毂，运动风格座椅，原运动版更名为精英SPORT版，外观上配置了亚光银的外后视镜，前后保险杠也变为银色，内饰缝线换为橙色，呈现更有活力的感官效果。
就在2020年12月，《汽车公社》记者跟随一汽丰田的脚步，在北京朝阳公园试车场提前感受了新款卡罗拉的驾乘体验，2021款卡罗拉拥有超越同级车型的丰富全系标配，最大的感受是：舒适性高、静谧性超出预期。
2021款卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能；全系标配8-12.1英寸中控大屏，科技感和实用性兼备。
此外，新车全系标配8个SRS气囊、6大被动安全配置，TPMS胎压监测系统（带定位），同时配合丰田GOA高刚性车身以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构，实现不输同级的安全性能。
2021新年伊始，新款卡罗拉正式发布，一汽丰田也同步为购车用户准备了包括零首付、零利率在内的超值金融配套政策，至高3000元的置换补贴。
充满魔幻现实的2020已经过去，持续刷新销量纪录的卡罗拉，能否在2021年继续引领紧凑型轿车的进化，我们不妨拭目以待。
