目前获取到了一组，领克ZEROconcept量产车没有伪细节图。负责方称，新款汽车以前达成整车空气动力学仿真美化与风洞实测，并获患有Cd=0.23的优异成绩。

获悉，经过超越1000个小时的软件模拟，以及超越50个小时风洞实测，领克ZEROconcept量产车的风阻值仅为0.23，思空见贯的小汽车氛围阻力系数在0.3上下，尽管数值的一律差值其实不高，但实验数据表达，氛围阻力每减少10%(即0.0几个点)，能耗将减少7%。领克ZEROconcept量产车较常规汽车型号的空气阻力，减少了20%之多。

在这之前，领克ZERO concept量产车曾经在中汽外围盐城汽车试验场成功动态测试。据官方称，在麋鹿测试中，领克ZEROconcept量产车交会现出精确的调转方向，全个进程机动车的指到性、循迹功能体现优质，经过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高功能超跑的水准。

在概括放缓与制动功能，获悉领克ZEROconcept量产车的百千米提速时间将小于4秒。与此同一时间，机动车在赛道各样快速/低速弯角的极限姿态与经过速率，也是工程师在赛道中测试的要点，经过一系列的动态测试，工程师将持续改良领克ZEROconcept量产车的悬挂刚度、调转方向齿比等技能细节，晋级整车的动态体现。

作为领克汽车推出的首款纯电动汽车领克ZEROconcept量产车鉴于SEA浩大架构塑造，依据在这之前推出的计划，新款汽车将于2021年量产到市场，续航将冲破700km。

谈及功能控制，领克ZERO concept量产车有着强大的神童优势，得益于SEA浩大架构，有着50:50重量分配，以电池为焦点，采纳专属的高功能纯电底盘，不但重心低，还可实现 50:50 的首尾配重平衡。整车失调性、灵活性更为优秀，提升领克ZEROconcept量产车过弯时的控制功能与速度极限。

领克ZEROconcept量产车在设置时还充足考量了高功能行驶，搭载高功能高集成电控模块，更恰当寻求高电压、大功率的用电器，比惯例能耗更低、效能更高、散热更稳定，极大制约晋级领克ZEROconcept量产车机电功能。