盖世汽车讯1月14日，雷诺集团正式宣布其“Renaulution”（Renault+revolution）战略计划。该计划将雷诺集团战略重点从“量”转向价值创造，分为3个阶段，这三阶段将同时启动：

阶段一：复兴（Resurrection），这一阶段将持续到2023年，主要专注于利润率和现金创造；

阶段二：革新（Renovation），到2025年，雷诺产品阵容将更新也更丰富，以提高品牌的盈利能力；

阶段三：变革（Revolution），从2025年起，雷诺商业模式将转向科技、能源和移动出行，这将使雷诺成为在新一代移动出行价值链中的领跑者。

雷诺RENAULUTION战略计划

（图片来源：雷诺）

Renaulution战略计划将通过以下举措恢复雷诺的竞争力：

进一步推进2o22计划，在工程和制造方面提高效率，减少全球固定成本、改善可变成本；

利用集团现有的工业资产和在欧洲电动车市场的领导地位；

以联盟为基础，扩大在产品、业务和技术方面的覆盖范围；

加速移动出行、能源和数据相关的服务；

以品牌、客户和市场为导向，通过4个不同的业务部门推动盈利。

一个新的组织将负责推出该计划：以工程技术为核心的职能部门将对品牌产品的竞争力、成本和上市时间负责。根据这种价值驱动的组织，公司将不再衡量其在市场份额和销量上的表现，但将专注盈利能力、现金创造和投资效率。

雷诺集团制定了新的财务目标：

1.到2023年，使集团营业利润率达到3%以上，使累计的汽车运营自由现金流达约30亿美元，减少投资，使研发和资本支出约占营收的8%；

2.到2025年，使集团营业利润率至少达到5%，使累计的汽车运营自由现金流达约60亿美元，已动用资本的回报率（ROCE）相较2019年至少提升15个百分点。

雷诺Renaulution战略计划将确保集团的可持续性盈利，同时保持其2050年欧洲零二氧化碳排放的承诺。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示，“Renaulution战略计划旨在将公司关注的重点从数量转向价值创造。这不仅仅是一次转机，更是我们商业模式的一次深刻转变。我们已经为业绩奠定了稳定、健康的基础。我们将从工程开始简化运营，在需要的时候调整规模，为高潜力产品和技术重新配置资源。提高的效率将使我们未来产品线更加倾向于技术注入型、电气化和更具竞争力。这将增强我们品牌的实力，每个品牌都有自己明确的、差异化特色，都将对自己的盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家以技术为导向的汽车公司转变为一家与汽车打交道的科技公司。到2030年，服务、数据和能源交易将至少占公司营收的20%。Renaulution是一个内部战略计划，将需要通过公司员工的集体努力来实现。”

Renaulution战略计划包括以下主要内容：

1. 提高对公司竞争力、成本、开发时间和上市时间负责的职能部门的效率；

借助联盟提升工程和制造效率、速度和性能；

将汽车平台从6个减少到3个（集团80%的汽车基于三大联盟平台）；

在现有平台上推出的所有车型将在3年内投放市场；

将产量目标从2019年的400万辆调整到2025年的310万辆；

与供应商一起提高效率；

使集团的国际足迹迈向高利润业务，特别是在拉丁美洲、印度和韩国，同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其的竞争力，并与俄罗斯建立更多协同效应。

严格的成本规范：

降低固定成本，提前完成2o22计划并在2023年之前进一步推进，使成本削减目标达到25亿欧元，2025年达到30亿欧元。

可变成本：到2023年使每辆车成本减少600欧元；

到2025年，将投资(研发和资本支出)占营收的比例从10%降低到8%以下。

所有这些努力将增强集团的韧性，到2023年将其盈亏平衡点降低30%。

2. 四个业务部门各自具有很强的身份特性和定位，这种新模式将创造一个重新平衡的更有利可图的产品组合，到2025年将推出24款产品，其中一半车型将属于C级车和D级车市场，另外包括至少10款纯电动车。这种新的价值驱动型组织和产品攻势将带来更好的定价和产品组合。

雷诺品牌将在能源、技术和移动出行等汽车行业内外体现现代化和创新。作为战略的一部分，该品牌将通过C级车产品攻势加强其在欧洲的地位，同时专注于拉丁美洲和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

该品牌将通过以下举措，到2025年在电气化方面领先：

可能在法国北部（集团在全球最大的电动车产能基地）生产电级；

建立从燃料电池堆到汽车的氢能源合资企业；

提供欧洲最环保的产品组合；

在欧洲推出的一半以上新车将是纯电动车，这些车的利润率贡献将高于燃油车；

成为混合动力市场的挑战者，产品阵容中35%为混合动力；

借助 Software République，成为从大数据到网络安全等关键技术领域的参与者；

通过提供电动车和能源专门服务成为循环经济的领导者。

达契亚品牌将继续保持其一贯的冷酷风格，而拉达品牌将继续保持粗犷和坚韧的风格，并继续提供价格合理的产品，基于成熟的技术针对智能型买家，打破C级车市场的天花板。

高效的商业模式；

按目标成本进行设计；

提高效率，将汽车平台从4个减少到1个，将18中车身类型减少到11种，将单个平台的平均汽车产量从30万辆增加到110万辆；

到2025年推出7款车型，其中2款为C级车；

复兴一些经典车型；

减少二氧化碳排放。

Alpine品牌将把 Alpine轿车、雷诺跑车和雷诺Sport Racing整合成一个成熟的、全新的精益和智能实体，致力于开发独家和创新的跑车。

100%的电气化产品计划将通过以下方式支持品牌扩张：

利用雷诺集团和联盟的规模和能力以及 CMF-B和CMF-EV平台、全球化的制造足迹、强大的采购部门、全球分销网络等，确保最佳成本和竞争力；

F1是该项目的核心，将致力于重新获得冠军；

与路特斯一起开发下一代电动跑车；

目标是在2025年实现盈利，包括对赛车运动的投资。

Mobilize这个新的业务部门旨在从数据、移动出行和能源相关服务中开发新的利润池，以造福汽车用户，并在2030年前为集团贡献逾20%的营收。

Mobilize将使雷诺集团更快地进入新的移动出行世界，为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。该品牌有三个使命：

使汽车使用时间更长；

更好的剩余价值管理；

实现零碳足迹。

提供有用、可获得和独特的汽车服务：

四辆专门设计的车辆，两辆用于拼车，一辆用于网约车，一辆用于最后一英里交付；

创新融资解决方案(订阅、租赁、即付即用)

专门的数据、服务和软件平台；

新的维修及翻新服务。