'一级方程式品种明天的汽车'在那里有足球的痴迷与“变化游戏”作为运动最令人厌恶的陈词滥调之一。但梅赛德斯说，由于严格的新效率和成本规定，那不再是这种情况。据2014年代的冠军选择，这是新规则在碰撞课程上迈出的赛车赛车技术。

更强大和更轻的材料

Jan Kruger - Edvanced Engineering Biw，Daimler AG说，“道路汽车落后于F1落后约20年。“F1中的铝时代结束时，当CarbonFibre变得普通时，但现在只有铝在公路车中是普遍的。但我们正在投资更多的复合材料：SL有一个碳加固的砧板，S63 AMG具有碳备用轮井“。梅赛德斯说，一鸡尾酒的热处理的高强度金属和碳钢塑料将很快成为日常汽车的公认的规范。

更好的油，改善停止启动系统

“旧F1 v8失去了摩擦能源产量的18％”，Mercedes AMG高性能发电公司的材料工程负责人Paul Crofts博士解释说明。“随着V6，我们将这个降至15％。自2010年以来，梅赛德斯开发了50个新的高性能油。根据专家，这些润滑剂的课程可以提高止动系统重新启动冷风机的性能。