在阿斯顿·马丁全球线上媒体访谈活动上，我们有幸与阿斯顿·马丁拉共达汽车首席执行官慕容涛（Tobias Moers）先生进行了一次线上交流，并了解到了有关阿斯顿·马丁拉共达汽车部分产品计划与未来发展规划。『现任阿斯顿·马丁拉共达汽车首席执行官慕容涛（Tobias Moers）先生』慕容涛先生称：对于未来，他们有着非常多的新想法，在保持现有豪华运动型车辆产品与运动SUV调性同时，他们也会积极拥抱新能源转型，并预计将在2025年-2026年亮相第一款纯电动车型。而对于现有产品而言，他们也在寻求突破，如插电式混合动力系统的应用将会逐步下放到近乎所有量产车型当中。『阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER与DBR1勒芒赛车』 在问及未来新产品时，慕容涛先生表示目前可以透露的并不多，但纯电动平台将在下一代产品中亮相，以及全新一代中置发动机平台也将会亮相，并采用插电式混合动力总成作为新车型的动力方案，阿斯顿·马丁Valhalla车型将在2023年亮相。关于和奔驰的合作项目，阿斯顿·马丁拉共达汽车与奔驰签署了相关技术转让协议，慕容涛先生表示他们将在动力系统如电动驱动系统平台等方面共享后者的先进技术，坚持将车型技术和车内交互技术结合在一起，为消费者带来不一样的独特体验。在智能化方面，阿斯顿·马丁将独立打造并构建专属于品牌自身的定制化智能生态系统。也就是说这绝不是拿来直接用，而是依托于这些技术进行更符合品牌调性的改进，实现一种更具英伦豪华气质的感觉。『阿斯顿·马丁DBX』关于电动化与豪华品牌如何融合，他对于电动豪华产品也有着一些见解：首先纯电动驱动系统有着很好的动力输出特性和静谧性，这对于豪华品牌来说是一件好事，但仅仅有电驱硬件本身支撑豪华还远远不够，产品和技术的可持续性也十分重要，而这对于阿斯顿·马丁拉共达汽车来说是格外看重的。另外，诸如高品质产品以及定制化服务等也是他们所一直所追求的，也是目前及未来阿斯顿·马丁和拉共达品牌客户所重视的。未来，阿斯顿·马丁将继续根据不断变化的市场需求开发其车型矩阵，为客户提供定制化、个性化且可持续的车型，树立超豪华品牌个性化定制服务新标杆。『阿斯顿·马丁DBS GT Zagato』至于说销售层面而言，慕容涛先生坦言目前多个市场均能实现“0库存”的产销能力，但内部运作仍有优化空间，所以当下所要提高的是公司内部效率。至于说未来会不会有像“Mecedes Me”这样的线下创意门店，以及会不会采用线上直营模式，这些他们内部都在讨论，并且他个人也很期待这样的创新。『阿斯顿·马丁AMR21 F1赛车』最后再聊一个小彩蛋：关于阿斯顿·马丁与F1的一些事。今年的赛车计划对于整个阿斯顿·马丁拉共达汽车来说都是一针强心剂，依靠着F1的关注度，阿斯顿·马丁获得了超出预期的高曝光量，而在问及为何没有投入到电动方程式或24小时勒芒比赛当中，慕容涛先生认为他们首当其冲要在一个最受关注的赛事上发出声音，并且F1技术对于量产产品而言也有着一些技术支持，至于说其它赛事，如果未来有可能的话他们也会积极参与其中。