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宝马的i8混合动力跑车在自己的权利上是未来的，但这种罢工的原型进一步采取了一步。在技​​术预览期间，该公司展示了该基于I8的氢燃料电池研究车，展示了动力总成技术，它表示将在未来十年内击中道路。

使用标准I8的身体和CarbonFibre建设作为基础，未命名的原型将现有的后置1.5升三缸涡轮增压汽油发动机扔出代替氢燃料电池堆。据报道，我们在5系GT FCEV中采样的电动局，产生242bhp。氢气保持在低温储罐中，电动机的电池通常坐着。

原型还在大大改变的BodyShell和独特的后端进行体育，纯粹用于气动隧道测试后纯粹用于空气动力学目的。尚不清楚这个设计是否会激发未来的I8，但毫无疑问，空气动力学效率将在未来的宝马造型中发挥巨大作用。

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异常，两门原型在2012年建造回来，但一直被隐藏起来，只用了顶级秘密地点。其存在展示的长度是BMW的燃料电池技术已经到来，最近的确认，BMW将在2020年开始大规模生产氢气车。该公司的前瞻性“I”品牌包括I3和I8，将是任何燃料电池模型的最可能发射板。

电气和范围延伸的I3的生产周期意味着下一代模型将计划在此时计划，因此这并不是不存在的，这将是第一个用氢动力系列。但是，提供的表现也可能看到未来几年的生产氢I8。

宝马拥有与丰田的工程联盟，这就是为什么氢燃料电池堆在重建车辆和5系列GT FCEV中也与新的丰田Mirai共用，本身声称是世界上第一个商业上可获得的氢气汽车。

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