2.0T动力超奥迪Q7 瑞虎8鲲鹏车型有52项升级
动力系统是汽车的核心部件，是燃油车的驱动单元，是整车品质的重要考量部分。自主汽车品牌的动力研发有着系统化品牌化的特点。其中较早获市场认可的有长安的蓝鲸动力，而精通于动力系统的奇瑞汽车自然也十分重视汽车动力系统的研发及应用。
2021上海国际车展，奇瑞发布了“4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。鲲鹏2.0TGDI就是“4.0时代全域动力架构”的明星动力产品，它率先搭载于星途揽月（参数丨图片）之上，7月17日，第二款搭载该发动机的车型---瑞虎8鲲鹏2.0T版正式上市，售13.19万-14.49万元。
目前，该车已陆续抵达各4S店，我们第一时间对瑞虎8鲲鹏2.0TGDI高配车型进行了静态体验，感兴趣的朋友，不妨看看该车是否只换装了鲲鹏发动机。
【数据亮眼的鲲鹏2.0T发动机扭矩超Q7】
此次瑞虎8鲲鹏版的最大亮点就是搭载了鲲鹏2.0TGDI发动机，其最大功率为187kW、峰值扭矩达390N·m。该发动机也被用于奇瑞控股的星途揽月车型上。作为参考，进口奥迪Q7 45TFSI的2.0T发动机最大功率180kW、峰值扭矩370N·m，扭矩低了20N·m。
鲲鹏2.0TGDI发动机匹配了7速DCT双离合变速箱，车辆的0-100公里/小时加速时间仅需7.5秒，不输钢炮车型，与此同时，新车的每100公里综合油耗低至7升，很好的平衡了动力性与燃油经济性。
在动力核心技术方面，这台鲲鹏2.0TGDI发动机运用了行业领先的350Mpa超高压喷油嘴，配合双涡流涡轮增压系统和轻量化的铝合金缸体，大幅提升了发动机的雾化效果和涡轮响应速度，能够让发动机获得出色的全速域瞬态响应及更优异的排放表现。
同时，全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、奇瑞独创全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术等多项新技术的加持，进一步提升了瑞虎8鲲鹏版的动力性能、能耗与NVH表现。
【不止提动力 全车52项升级有诚意】
作为奇瑞旗下的旗舰SUV，此次瑞虎8鲲鹏版在动力、安全、空间等6大模块共进行了52项升级。在外观与内饰上，瑞虎8鲲鹏版传承了瑞虎8家族化的设计，并在质感层面做了进一步提升，同时空间和配置也带来了惊喜。
在LIFE IN MOTION 3.0峰格设计理念下，前脸升级为辨识度更高、更个性的虎纹点阵式进气格栅；车后贯穿式熏黑尾灯与动感双边四出排气配合，营造了浓厚的运动感，凸显了该车年轻化、运动化的特质。
车侧依旧是敦实厚重的整体轮廓，B柱及C柱采用了黑化处理，营造出了一定的悬浮感。而尺寸方面，新车的长宽高仍然为4700/1860/1746mm，轴距则保持2710mm不变。
所拍车辆装配了固铂牌EVOLUTION CTT系列的235/55R18规格SUV轮胎，网络参考价约为410元/条。与之搭配的是18英寸双色双五辐轮毂，轮毂造型运动而富有层次感。
瑞虎8鲲鹏版依旧装配了经过熏黑处理的贯穿式尾灯，尾灯拉伸了车后的视觉宽度，新增的“CHERY”英文品牌标识被布置于尾灯上方的正中央。
【零重力皮座椅配航空头枕 有点豪】
在内饰方面，瑞虎8鲲鹏版采用了360°豪华皮质包覆，悬浮式仪表台也升级为了高档软质搪塑材质，配合头层牛皮包覆的多功能方向盘及炫酷的“三屏交互”设计，车内科技感满满。
新车的悬浮式仪表台换为了高级软质搪塑材料，触感得以显著提升，中控台金属拉丝饰板也在烘托中控台的高级感。同时，平底式三辐方向盘与中控台风格高度一致。
瑞虎8鲲鹏版搭载了由7英寸智联多功能液晶仪表、12.3英寸悬浮中控全面屏、8英寸液晶空调触控屏组成的“三连屏”，充分考量了驾驶者的视野和操作便利性，通过更加合理的布局进一步降低了驾驶专注度的分散。
悬浮式中控屏由10.25英寸升级到了12.3英寸，而全面屏的设计令屏幕尺寸增大的同时，外框并不会显著扩大，极大程度规避了对前方视野的遮挡。
瑞虎8鲲鹏版装配了基于亚洲用户全新设计的零重力设计皮质座椅，与4向调节航空舒压头枕，其第二排座椅260mm前后滑动及0-127°座椅角度调节也得到保留，可以让全车用户都能获得更加舒适的驾乘感受。
后排两侧座椅仍配有前排同款的航空头枕，而中部头枕也能对头部起到很好的承托作用。后排中央扶手、空调出风口、USB充电接口、储物格、阅读灯、衣物挂钩等，无不体现着对后排乘员照顾有加。
后排座椅倾角有较大调节空间，便于不同身材和喜好的用户找到最适合的坐姿，而后排座垫还支持前后260mm的前后移动。而对身高176m/体重85kg的体验者来说，瑞虎8鲲鹏车型的各维度内部乘坐空间都不成问题。
后排座椅4/6比例放倒后，座椅靠背可以100%放至纯平，此时可以拥有最多1930升的行李空间，四个挂钩便于行李网的安装及行李的固定，行李舱底板下是可隐藏的行李舱遮物帘及随车工具。
而在安全配置层面，瑞虎8鲲鹏版会配备：AEB自动紧急制动、LDW全方位车道偏离预警、IHC智能远近光、SLA限速标识监测及主动提醒等10项驾驶辅助系统，打造覆盖高速公路、城市快速路、拥堵城市道路等多种实际用车场景的主动安全生态，配合高强度车身结构及6安全气囊，为用户提供全方位的主被动安全保护。
同时，瑞虎8鲲鹏版会配备“CN95级”防病菌空调滤芯和AQS空气质量控制系统，为用户创造一个绿色安全空间，呵护用户的呼吸健康。
【四轮独立悬架打下了驾控基础】
新车做了6项NVH声学优化，采用了多层隔音防紫外线玻璃、静音雨刮，并对后副车架及衬套、悬置刚度、前悬减震器刚度及结构、排气系统等进行优化，带来了34分贝的静谧车内空间。
写在最后：
瑞虎8于2020年实现销量95004辆，同比增长18.26%，在瑞虎8 PLUS于2020年10月中上市后。奇瑞瑞虎8系列以20330辆的成绩连续11、12、2021年1月三个月销售突破两万辆，而瑞虎8家族已在全球累计销售35万辆。经52项升级的瑞虎8鲲鹏版的上市，会进一步夯实了瑞虎8的产品力，在国内激烈的SUV市场竞争中也更有底气，后续PHEV插混等新能源车型也将陆续推出，瑞虎8家族车型的未来可期，至于能不能成为YYDS车，就交由时间给出答案吧。关于瑞虎8鲲鹏版的动态表现，欢迎关注网易汽车的后续报道。
