铃木看起来已成为涉及日本燃料经济经济经历越来越多的最新制造商，在日本采用不正当的燃料经济性试验之后达成了日本燃料经济经济经济型试验。该公司表示，其16种型号未按正确的方式测试，但坚持认为新的测试表明无需修改当前的燃油经济性PS。

在日产电机收购三菱电机的控制股权之后，宣布宣布是在三菱录取其在日本市场上销售25年的汽车上销售的汽车上的燃油经济性PS。

•最经济的汽车

与Mitsubishi不同，Suzuki将其测试设施的地理位置归咎于日本Sagara的地理位置，因为测试差异的根本原因。它说，该地点位于大海附近，其中“它受到风的影响，诸如风的影响以及进行测试的影响很大。”公司表示，没有铃木品牌汽车销售海外受到影响。

据说刮风的条件抵消了铃木的16种型号的一些燃料经济措施，但该公司已表示，在重新测试汽车后，结果没有足够的变化来修改任何官方P。

铃木说：“由于通过滑行测试验证所有认证燃料效率值的结果，所有认证值都仍然在测量偏差范围内。

“因此，我们认为不需要修改所施加的驾驶电阻值，也不需要使用驱动电阻值测量的燃料效率值。”

哪种铃木模型受到影响？

在日本市场出售的以下16种型号须缴纳当前调查。没有英国汽车参与其中。

迷你汽车（Sub 660cc发动机）

•Alto（2014）•Alto Lapin（2015）•Wagon R（2012）•Hustler（2014）•Spacia（2013）•每（2015）•携带（2013）•JIMNY（2010）

其他车

•SOLIO（2015）•Ignis（2016）•Baleno（2016）•SX4 S-Cross（2015）•Swift（2010）•Escudo 2.4（2012）•Escudo（2015）•Jimny Sierra（2010）

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