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Bollinger宣布其计划为其全电气B2拾取卡车的底盘驾驶室变种，专为商业应用而设计。与标准型号一样，它将在2021年在美国销售，价格越来越接近模型的发布日期。

它可以在两门和四门车身款式中提供，并将采用各种轴距长度，以适应一系列床附件，如牵引臂，下落拾取床或箱体。此外，根据具体化，买家将能够选择封闭式驾驶室或Cutaway Cab。

B2底盘驾驶室还将保留标准拾取的“通过”存储系统，该存储系统包括一对车辆前后的一对舱口，以及运行内部长度的通道 - 允许最长六米长的物品安全运输。该系统的实用性将受到床附件的限制，但阀盖舱口和机舱布局在所有变体上都会保持相同。

与Bollinger B1和B2一样，底盘驾驶室的动力系具有每个轴上的电动机，永久四轮驱动和120kWh电池组。电源和扭矩分别保持在606BHP和906nm的相同 - 尽管标准拾取的4.5秒0-62mph时间和200英里范围会受到床附件的影响。

Bollinger表示，B2机箱驾驶室被设计为工作马。它的最大有效载荷约为2.2吨，软管下舱和10kW板载充电器，可用于充值电动工具。由于其低重心和52度接近角度，它也应该越野也能够越野。

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