新的梅赛德斯 - 奔驰S级是一个非常非常好的汽车。“可以说是因为Sonderklasse首次抵达1972年以来的最大的重置，”我们被猜测了。评论S级的事实是几十年来揭示了汽车世界并不是JEST，它被列为法律。

第一辆生产防抱死制动器（1978年，在W116上）。第一辆吹动安全气囊的生产车（W126）。哎呀，甚至是双层玻璃窗（W140）。洛洛这样的东西：S-Class是它，五年左右，技术的技术激增进入日常使用。

这意味着我们急切地等待着未来的S级技术抛出管道的技术，因为你可能会像烤面包机一样看到它。想要你的面包用三方可调的外壳弹出吗？我们的钱在第五十一代S级，毫无疑问。

但如果我们已经看到了未来的S级？如果所有的标志都指向那个年轻人，闪光闪光灯肩膀向剩下的汽车空间送到剩下的车间吗？

我们正在谈论课程，关于EQS。它在2019年推出的“整个梅赛德斯 - 奔驰EQ家庭”的“普通梅赛德斯·奔驰家庭”的推出中介绍了它。这可以被描述为国际汽车工程的Quintessence“。这是一个世纪的一个非常大的交易。

梅赛德斯，因为它的一部分仍然在S级上看到了一个不错的未来。与Topgear.com发言，梅赛德斯Boss Ola Kallenius这有说：“就动力传动而言，在汽车行业的转型中，我们看到三个趋势，三个”游泳车道“，如果你愿意。

“高科技燃烧发动机，用48V系统（轻度混合动力车），具有较长范围的插入式混合动力 - 在S-S级约100km WLTP - 然后完全电池电动驱动器的情况下。

“我们已经决定了上部三个游泳车道被S级覆盖的上部分部，第三个游泳道被EQS覆盖。所以你有两个兄弟姐妹，涵盖了世界各地的所有三个基地和需求，“他补充道。

没有任何谈论这些游泳车道过境，实际上，Kallenius估计，EQS将带来更多“高端的理论上的”客户到梅赛德斯 - 但是一位嫌疑人和其未来的技术建议潮汐波浪撞击其燃烧引擎的兄弟姐妹。也许不是在立即的未来，而是在路线下行。毕竟，这是一辆符合梅赛德斯希望在未来代表的汽车。零排放。高科技。司机的豪华轿车。品牌的标准持票人。

在EQS的理想侧面下面坐在一个完全新的电池电动平台;一个可扩展的，一个可扩展的，一个借给“广泛的不同车辆概念”。

船上的技术采用100kWh电池埋入底盘的电池，在全轮驱动的前轴上和后轴上有电机。范围是在700公里（435英里）的呼吸值，而这种零排放式豪华轿车将在4.5分中的4.5℃下愉快地冲刺0-62mph。

提到3级自主权，同时承诺“在未来的傲慢驾驶乐趣将继续是可取的”。你猜到了，就像S级一样。此外，屏幕梅赛德斯打算进入EQS没有令人难以置信的。被称为“超屏幕”，OLED / LED混合几乎延伸了仪表板的整个宽度，配有触觉反馈和巨大的加工能力。

简而言之，这是未来的S级。而且，我们估计在遥远的未来，会有一个时间，这将是领导汽车世界的奔驰。